{"id":29101,"date":"2022-07-13T15:09:17","date_gmt":"2022-07-13T14:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.imperalum.com\/?page_id=29101"},"modified":"2022-09-13T11:31:00","modified_gmt":"2022-09-13T10:31:00","slug":"impermeabilizacao-de-pontes-e-viadutos-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.imperalum.com\/fr\/plataforma-imperalum\/solucoes-imperalum-2\/impermeabilizacoes-em-obras-engenharia\/impermeabilizacao-de-pontes-e-viadutos-2\/","title":{"rendered":"Impermeabiliza\u00e7\u00e3o de Pontes e Viadutos"},"content":{"rendered":"\t\t
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Home<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Pontes e viadutos <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tImpermeabiliza\u00e7\u00e3o de Pontes e Viadutos <\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tTabuleiros de Pontes e Viadutos<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Folheto Informativo<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u2013 Impermeabiliza\u00e7\u00e3o de Tabuleiros de Pontes e Viadutos \u2013<\/strong>
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<\/b> Introdu\u00e7\u00e3o<\/strong>
As pontes e viadutos rodo e ferrovi\u00e1rios s\u00e3o estruturas que, pela sua import\u00e2ncia no \u00e2mbito vi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio, implicam por parte do projecto e da execu\u00e7\u00e3o especificidades pr\u00f3prias nomeadamente na perspectiva do longo prazo.
Se pensarmos na evolu\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego ao n\u00edvel rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio nos \u00faltimos 20 anos, nomeadamente no que respeita ao crescimento em termos de circula\u00e7\u00e3o, volumes e cargas transportadas e subsequentemente pesos por eixo, assim como velocidades, facilmente se compreender\u00e1 que ao iniciar em fase de projecto o estudo de uma obra de arte \u2013 ponte ou viaduto \u2013 h\u00e1 que ter em linha de conta estudos de longo prazo, dado inclusivamente estarmos em presen\u00e7a de obras com horizontes de projecto superiores a 50 anos.
Estamos normalmente perante estruturas em bet\u00e3o armado ou pr\u00e9-esfor\u00e7ado, as quais s\u00e3o dimensionadas para suprir as necessidades em termos das v\u00e1rias solicita\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas \u2013 tr\u00e1fego, sobrecargas, vento, sismos, varia\u00e7\u00f5es t\u00e9rmicas, assentamentos diferenciais, etc. \u2013 assim como do efeito do meio envolvente \u2013 atmosferas agressivas, \u00e1guas, \u00e1guas de escorr\u00eancia, etc.<\/p>\n

Em fase de anteprojecto e considerando estarmos em presen\u00e7a de estruturas com um forte impacto econ\u00f3mico e financeiro, torna-se imprescind\u00edvel, tamb\u00e9m, efectuar uma an\u00e1lise aos custos futuros com manuten\u00e7\u00e3o, nomeadamente a manuten\u00e7\u00e3o estrutural que \u00e9 sem duvida a que acarretar\u00e1 maiores custos quer de reabilita\u00e7\u00e3o e de repara\u00e7\u00e3o quer os custos com limita\u00e7\u00e3o ou inclusiv\u00e9 paragem de tr\u00e1fego.<\/p>\n

O Sistema<\/strong>
Foi efectivamente tendo presente toda esta matriz de base aos projectos de pontes e viadutos que a Imperalum desenvolveu um sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o de tabuleiros de pontes e viadutos rodo e ferrovi\u00e1rios, o qual \u00e9 constitu\u00eddo por uma membrana betuminosa de betume modificado APP, aplicada por ac\u00e7\u00e3o da chama do ma\u00e7arico de forma a ficar totalmente aderida ao suporte \u2013 tabuleiro.
O sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o constitu\u00eddo pela membrana betuminosa de designa\u00e7\u00e3o comercial Polyster R50V, foi dimensionado para impermeabilizar a estrutura de bet\u00e3o armado, aumentando assim a durabilidade do pr\u00f3prio bet\u00e3o e controlando subsequentemente o processo de degrada\u00e7\u00e3o das armaduras.
Resistir aos esfor\u00e7os a que ir\u00e1 estar sujeita, nomeadamente os decorrentes do pun\u00e7oamento est\u00e1tico e din\u00e2mico, trac\u00e7\u00e3o \u2013 esfor\u00e7os tangenciais induzidos pelas frenagens \u2013 assim como aos esfor\u00e7os induzidos na estrutura provocados pelas varia\u00e7\u00f5es t\u00e9rmicas e assentamentos.
Controlar superficialmente as \u00e1guas de escorr\u00eancia sem permitir a sua livre infiltra\u00e7\u00e3o na estrutura permitindo tamb\u00e9m o controle, com maior grau de efic\u00e1cia, destas \u00e1guas de escorr\u00eancia no que respeita ao impacte ambiental que as mesmas provocam nas \u00e1reas sobre a estrutura \u2013 solos, rios, etc.<\/p>\n

Relativamente \u00e0s camadas de desgaste na situa\u00e7\u00e3o de viadutos e pontes rodovi\u00e1rios e protec\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00e3o de balastro na situa\u00e7\u00e3o de viadutos ferrovi\u00e1rios, podemos estar em presen\u00e7a de lajes de bet\u00e3o armado ou camadas de bet\u00e3o betuminoso. O sistema desenvolvido pela Imperalum est\u00e1 preparado para qualquer das situa\u00e7\u00f5es referidas, estando inclusivamente a membrana betuminosa dimensionada para receber directamente o espalhamento e compacta\u00e7\u00e3o do bet\u00e3o betuminoso.
O desenvolvimento deste sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o teve como suporte t\u00e9cnico e experimental de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento, para al\u00e9m das necessidades intr\u00ednsecas aos projectos de tabuleiros de pontes e viadutos, as Directivas da UEAT\u2019c \u2013 Union Europ\u00e9ene pour L\u2019Agreament Technique dans la Construction \u2013 assim como Sistemas de Homologa\u00e7\u00e3o Europeus.
Podemos referir que foram executadas nos \u00faltimos 7anos impermeabiliza\u00e7\u00f5es em tabuleiros de pontes e viadutos que totalizam uma \u00e1rea aproximada de 300.000m2.Destes trabalhos destacamos os viadutos Ferrovi\u00e1rios do eixo Norte-Sul \u2013 Viaduto de Corroios, Viaduto do Fogueteiro, Viaduto do Pragal, Viaduto do Alvito, Ponte do Infante e o Tabuleiro Ferrovi\u00e1rio da Ponte 25 de Abril, assim como o Viadutos Rodovi\u00e1rios da Av. Marechal Gomes da Costa, Duarte Pacheco e Arr\u00e1bida.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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